Recomendado: Bicicleta eléctrica FIIDO D4S de oferta desde Europa por 609 euros. Perfecta para la ciudad

review FIIDO D4S

Un cuadro de aluminio plegable, frenos de disco dobles, una batería de gran potencia, un cambio de 6 velocidades Shimano, un nuevo ordenador de a bordo y ruedas grandes: la e-bike se ha hecho un nombre con los modelos Fiido D3S y Fiido M1 y, a pesar de las deficiencias de su predecesora, ha recibido muchas críticas positivas. La e-bike acaba de ser lanzada por una empresa que probablemente sea una de las de mayor crecimiento en el mundo de las bicicletas de pedaleo asistido. Ya la puedes comprar en Europa.

La Fiido D4s presenta un cuadro rediseñado, ruedas más grandes, un rendimiento mejorado de la batería y un nuevo ordenador de a bordo.

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Especificaciones

  • Potencia del motor: 250W (tipo sin escobillas)
  • Velocidad máxima: limitada a 25 km / h
  • Batería: 36v y 10,4 Ah no extraíble
  • Neumáticos: 20 pulgadas
  • Tres modos de conducción
  • Caja de cambios Shimano de 6 velocidades
  • Luz frontal LED
  • Cuadro de aleación de aluminio
  • Peso de la bicicleta: 18,8 kg
  • Peso soportado: 120 Kg
  • Freno de disco delantero/trasero
  • Dimensiones abierta: 150 x 106 cm
  • Dimensiones cerrada: 85 x 64 cm.

Características de la Bicicleta eléctrica plegable FIIDO D4S

Diseño

Si te gustó el diseño del Fiido M1, te encantará el diseño del Fiido D4s. El estilo de esta bicicleta eléctrica china es muy similar al ya famoso estilo de las bicicletas eléctricas fat bike, y para ser sinceros, el aspecto “Graziella” se perdió (finalmente) en favor de una forma más agresiva. Este cambio de diseño ha supuesto un ligero aumento de tamaño, pero eso no afecta a la comodidad de guardarlo en el maletero de tu coche.

Sin embargo, se ha eliminado el manillar situado en la barra central, que también es más alto que en los anteriores modelos de la serie “D” de Fiido, así como los guardabarros delantero y trasero.

Lo que no cambia es la peculiar forma de gestionar los cables, que están constantemente a la vista y en algunos casos asegurados con simples abrazaderas, por lo que al abrir y cerrar las bicis se ordenan nada más desembalarlas.

El módulo de la batería se encuentra en el cilindro central, pero no es extraíble y no requiere una llave para activar el sistema. Todo está gestionado por el nuevo ordenador de a bordo de Fiido, que también se encuentra en la Fiido M1, y debajo de él hay un botón para accionar el claxon y un botón de encendido/apagado para las luces delanteras de LED.

También se ha eliminado el amortiguador trasero, y a pesar de las ruedas notablemente más grandes en comparación con el modelo anterior (y en comparación con la media de otras motos de este rango de precios), no es suficiente para sentirse ligero, especialmente en los baches.

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Motor y caja de cambios

El motor es un sin escobillas de 250W, muy potente y rabioso, y está accionado por una caja de cambios Shimano de 6 velocidades con una corona delantera bastante grande de 52 dientes.

El cambio de marchas es siempre preciso, rápido y fiable gracias al interruptor selector de clic en el lado derecho del manillar. También hay un pedal de aceleración en el lado derecho del manillar para la conducción “totalmente eléctrica”, pero ten en cuenta que esto no está permitido para las bicicletas eléctricas en Italia.

Debido a la normativa de la Unión Europea, la velocidad está realmente limitada a 25 km/h, pero en la práctica es posible alcanzar los 31 km/h (y sí, es posible “levantar” este límite con un simple truco).

La presencia de un acelerador, sin embargo, se ve mitigada en cierta medida por la falta de un sensor de par y por el hecho de que el motor eléctrico sólo empieza a ayudar al pedaleo después de haber girado los pedales cinco veces. La posibilidad de recibir asistencia al arrancar es saludable, especialmente en las subidas o cuando te olvidas de reducir la marcha.

También hay tres modos de pedaleo en este modelo, que son gestionados por el ordenador de a bordo de la bicicleta eléctrica. El ordenador de a bordo también muestra tu velocidad actual y la distancia que has recorrido durante la sesión actual.

De nuevo, sin embargo, la falta de un sensor de par significa que la gestión del lanzamiento puede ser un poco difícil, especialmente en el modo de asistencia 3. Es como si el motor no pudiera detectar la fuerza de los pedales, y mucho menos la velocidad actual, y en el pedal 5, el inicio de la asistencia al pedaleo puede acabar con un lanzamiento de escombros, ya que los 250w sin escobillas se rinden de repente.

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Batería y autonomía. Experiencia de conducción

La batería del Fiido D4s es de litio, que según la empresa puede recargarse unas 500 veces y puede recorrer hasta 80 km con un mínimo de pedaleo.

Una carga completa de 0 a 100% puede hacerse en unas 7 horas usando un adaptador de corriente externo, pero el cable era demasiado corto para mi gusto e incómodo de usar en algunas situaciones.

Una vez que te acostumbras a la falta de sensor de par y al evidente impacto de la asistencia al pedaleo, la Fiido D4s es un placer de conducir y el sillín es muy cómodo en superficies irregulares Las ruedas de 20″ proporcionan una estabilidad en el sillín muy diferente a la de los modelos con ruedas más pequeñas Promete ser la mejor del mundo.

Seguro que los amortiguadores son un poco escasos, pero con una presión de neumáticos adecuada y, por supuesto, un sillín suave y una forma muy cómoda, hay amortiguación más que suficiente para conducir esta moto por la ciudad.

Los dos frenos de disco son buenos. Tienden a desviarse ligeramente al frenar con fuerza, pero siguen proporcionando una frenada equilibrada y firme cuando es necesario.

En resumen, la conducción de la Fiido D4s es cómoda en todos los sentidos, la posición y la altura de los manillares también facilitan la subida y bajada del sillín, y las grandes ruedas hacen que la bicicleta eléctrica sea aún más fácil de usar en la ciudad.

fiido d4s

Conclusión: ¿Merece la pena?

Unas ruedas más grandes, una batería autónoma, frenos de disco, un peso y tamaño relativamente ligeros y un nuevo ordenador de a bordo hacen de la Fiido D4s una de las bicicletas eléctricas más interesantes para las personas que quieren desplazarse por la ciudad de forma autónoma y respetando el medio ambiente.

Por supuesto, debido a la falta de un sensor de par, se necesita algo de tiempo para acostumbrarse al accionamiento de arranque, y también hay que aprender a subir cuestas y a despegar en el modo 1, pero en general, es una bicicleta eléctrica compacta, completa y muy cómoda.

En resumen, si buscas una bicicleta de pedaleo asistido económica, bien diseñada y fácil de usar, debes considerar la Fiido D4s entre los modelos que debes evaluar.

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Review de la Bicicleta eléctrica FIIDO D4S

En el siguiente vídeo podrás ver con algo más de detalle  las características de esta pequeña bicicleta eléctrica.

Dónde comprar la FIIDO D4S de oferta en España

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Última actualización el 2024-07-19 / Enlaces de afiliados / Imágenes de la API para Afiliados

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